නවසීලන්තයේ පළමු ‘රබර් මාර්ගය’ සෙල්වින් දිස්ත්රික්කයේදී එළඹෙයි: ඉවතලන ටයර් 1,800ක් ප්රතිචක්රීකරණයෙන් නව මාවතක්
විශේෂ පරිසර සහ යටිතල පහසුකම් පුවත් වාර්තාව – දියත නිවුස් නිවුස් සීලන්තය (Diyatha News New Zealand)
සෙල්වින්, නවසීලන්තය — 2026 මාර්තු 13 (පස්වරු 07:52) — නවසීලන්තයේ මාර්ග ඉදිකිරීම් සඳහා රබර් භාවිතා කිරීමේ පර්යේෂණාත්මක ව්යාපෘතියක් ලෙස ග්ලෙන්ටනල් ඩොමේන් පාර (Glentunnel Domain Road) මෙලෙස රබර් මිශ්රිත මතුපිටක් යොදා සකස් කර ඇත. මෙම ව්යාපෘතිය හරහා ටයර් ටොන් 29ක් අපතේ යාම වළක්වා ගැනීමට සෙල්වින් දිස්ත්රික් සභාව සමත් වී තිබේ.
1. රබර් මාර්ගයේ තාක්ෂණය සහ භාවිතය
මෙම පරීක්ෂණාත්මක මාර්ගය මතුපිට ක්රම තුනක් යටතේ සකස් කර ඇත:
- රබර් චිප්ස් (Rubber chips): මාර්ගයේ එක් කොටසකට රබර් කැබලි පමණක් භාවිතා කිරීම.
- බිටුමන් මිශ්රණය (Rubber in bitumen): තාර (Bitumen) සමඟ රබර් දිය කර මිශ්ර කිරීම.
- මිශ්ර ක්රමය: ඉහත ක්රම දෙකෙහිම එකතුවක් භාවිතා කිරීම.
2. පරිසරයට සහ ආර්ථිකයට ලැබෙන වාසි
සෙල්වින් දිස්ත්රික් සභාවේ ප්රවාහන කළමනාකරු ස්ටීව් ගයි පවසන්නේ මෙම පර්යේෂණය සඳහා ප්රධාන වශයෙන් ට්රක් රථවල භාවිතා කළ ටයර් 1,797ක් යොදාගත් බවයි.
- කාබන් විමෝචනය වැළැක්වීම: මෙම ටයර් ප්රමාණය පුළුස්සා දැමුවේ නම් කාබන් ටොන් 20 සිට 30 දක්වා ප්රමාණයක් පරිසරයට මුදා හැරෙනු ඇත.
- පිරිවැය අවම වීම: රබර් යෙදූ මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා මූලික වියදම තරමක් වැඩි වුවද, ඒවා සාමාන්ය මාර්ගවලට වඩා වැඩි කාලයක් පවතින බැවින් දිගුකාලීනව විශාල මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
- ශබ්දය අඩු කිරීම: රබර් මතුපිට නිසා වාහන ධාවනය කිරීමේදී ඇතිවන ශබ්දය ද අවම වේ.
3. චක්රීය ආර්ථිකයක් (Circular Economy) කරා
නවසීලන්තය තුළ වසරකට ටයර් මිලියන 6කට අධික ප්රමාණයක් ඉවතලන අතර, මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා තාර (Bitumen) ටොන් 180,000ක් පමණ පිටරටින් ආනයනය කරනු ලබයි.
- ආනයන වියදම් අඩු කිරීම: සෙල්වින් නගරාධිපති ලිඩියා ග්ලිඩන් පවසන්නේ මෙම ක්රමය රට පුරා ව්යාප්ත කිරීමෙන් තාර ආනයනය කිරීමට වැයවන විදේශ විනිමය ඉතිරි කර ගත හැකි බවයි.
- සාර්ථකත්වය: ඉදිරි ශීත සෘතුවේදී මෙම මාර්ගයේ ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, දිස්ත්රික්කයේ අනෙකුත් ප්රධාන මාර්ග සඳහා ද මෙම තාක්ෂණය යොදා ගැනීමට බලාපොරොත්තු වේ.
